五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋。大橋全長6.409公里，主橋長1428米，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路。2020年12月11日鐵路橋投用運(yùn)營，2021年6月30日公路橋投用運(yùn)營。

     五峰山長江大橋全橋鋼桁梁節(jié)段共53個(gè)，其中中跨鋼桁梁37個(gè)，兩側(cè)邊跨鋼桁梁各8個(gè)。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，每個(gè)節(jié)段主桁和公鐵路面縱梁T肋采用高強(qiáng)螺栓連接。全橋鋼主梁設(shè)計(jì)M24高栓39024套、M30高栓174752套，共計(jì)213776套。五峰山長江大橋鋼梁架設(shè)由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工。

     2018年12月12日，五峰山大橋完成首個(gè)邊跨大節(jié)段鋼梁架設(shè)工作，2019年9月24日中跨鋼梁開始架設(shè)，2019年12月26日，五峰山大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通。

     五峰山長江大橋全橋使用我公司生產(chǎn)的數(shù)控定扭矩電動扳手，通過掃描二維碼輸入和關(guān)聯(lián)相關(guān)信息和參數(shù)，螺栓擰緊數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到后臺信息系統(tǒng)，在五峰山長江大橋上首次得到應(yīng)用。數(shù)控定扭矩電動扳手精度更高，可靠性更好，可實(shí)時(shí)顯示終擰扭矩，數(shù)據(jù)可存儲，可上傳，大大提高現(xiàn)場高栓施擰的質(zhì)量，也為鐵路橋梁施工全面實(shí)現(xiàn)信息化邁進(jìn)一大步。